HITORK Pneumatski kontrolni ventil je vrlo česta inteligentna komponenta u proizvodnom procesu.U upravljačkom sistemu, pneumatski kontrolni ventil će se neizbježno pojaviti trenjem.Dakle, kakav je utjecaj trenja na pneumatske regulacijske ventile?
Prevazilaženje trenja jedna je od primarnih funkcija pozicionera ventila.Trenje regulacionog ventila uglavnom dolazi iz dva dijela: zaptivke i zaptivnog prstena ventila.Ako stabljika nije glatka ili je pakiranje previše zategnuto, trenje između stabljike i pakiranja može biti pretjerano.U slučajevima visokih temperatura, interferencijalno usklađivanje grafitnog prstena i čahure obično se koristi kako bi regulacijski ventil ispunio zahtjeve za zaptivanje dizajna.Ako je smetnja prevelika ili je elipsa čahure prevelika, trenje između kalema i čahure je preveliko.Budući da je statička sila trenja mnogo veća od dinamičkog trenja, na udaljenosti velikog raspona djelovanja, ventil će skočiti, što je također poznato kao peristaltika.Njegov mehanizam fluktuacije je sljedeći: kada dođe do telesignalne mutacije (tj. korak signala), negativna devijacija uzrokovana trenjem je prevelika, a ukupni učinak pozicionera stalno povećava izlaz.Kada se statička sila trenja poveća dovoljno za savladavanje, ventil djeluje.Budući da je statičko trenje veće od dinamičkog trenja, ventil prelazi prekoračenje, negativno odstupanje postaje pozitivno odstupanje.Sistem je teško stabilizirati zbog ponovljenih prekoračenja.U cilju rješavanja problema trenja, neki proizvođači mjenjača dizajniraju algoritam visokog trenja, koji uvelike smanjuje pojavu fluktuacije ventila.